中国财政部部长楼继伟表示，中国政府多次退出对电动汽车的补贴政策，到2021年将完全取消，新能源车的快速发展方向将由市场决定。

楼继伟表示，未来4年每年将减少20%的补贴，2019-年度将减少40%，2021年的补贴政策将完全退出，一个领域将无法依靠政府补贴增长。

在 年政府补贴和优惠政策的推动下，新能源车销量增长了4倍以上，中国超过美国成为世界最大的电动汽车市场。

政府称之为新能源汽车，包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池车，意在帮助中国汽车企业参与跨国竞争，减少许多城市面临的污染问题。

比尔·继伟表示，他将追求基于市场的政策，并赞扬加利福尼亚州的排放政策。 在这个政策下，特斯拉可以获得环保奖励积分，并将这些无排放汽车获得的积分转卖给其他企业。

加州的政策只是个案，中国还没有相应的类似系统。 楼继伟表示，积分交易是保证政府在技术快速发展方面处于中立地位的最有效途径，应该让市场选择技术路径。 (爱因斯坦汽车新能源( (/h/) )。